Tematy o migająca kontrolka temperatury passat, Passat b4 1.9td 94r. Miga kontrolka temperatury., passat B4 19TDI AFN migająca żólta kontrolka świec żarowych, Passat 1.6 TDI 91r NIE POKAZUJE TEMPERATURY :(, Audi a6 licznik kontrolka paliwa i temperatury. Migająca kontrolka świec żarowych informuje kierowcę o wykryciu nieprawidłowości. Z tego powodu nie można jej lekceważyć i trzeba to sprawdzić. Dotyczy to także sytuacji, kiedy świeci się kontrolka świec żarowych, pomimo że silnik został już całkowicie rozgrzany i potencjalnie nie ma już zagrożenia dla jego zapłonu. Audi A4 B5 1,9TDI 90KM - nie świeci kontrolka świec żarowych ani ich nie grzeje. No i niestety tak jak myślałam podlaczenie pod komputer nic nie dało także dalej nie wiem co jest przyczyną ze nie ma zasilania na te świece żarowe (23) Witam. Mam problem tego typu że po uruchomieniu silnika po jakimś czasie zaczyna migać VW, Passat, B6 - Pojawiły się błędy po wymianie wtryskiwacza. Witam VW Passat rocznik 2005 diesel 140 km na pompowtryskiwaczach. Na początku nie odpalał, więc został zawieziony do serwisu - diagnoza - wtryskiwacz. Wymieniono jeden na Continentala. Po odbiorze świeci sie check engine, miga kontrolka świec żarowych. Dodatkowo z W samochodzie z silnikiem Diesla normalnym jest, że kontrolka świec zapala się podczas rozruchu silnika, zwłaszcza przy niskiej temperaturze otoczenia. Problem pojawia się, gdy kontrolka świec żarowych miga w trakcie jazdy. Może to oznaczać zużyte świece żarowe. Ale i wiele zupełnie innych usterek. diabeelek. Wczoraj w trasie podczas jazdy z prędkością około 150km/h zapaliła mi się kontrolka świec żarowych. Świeciła jakąś 1 minutę po czym zgasła. Później podczas włączania nagrzanego auta nie było żadnych anomalii, czyli wkładam kluczyk, zapłon, kontrolka świeci się przez 1/2s, następnie gaśnie, włączam silnik i Bn71PZM. Cena wymiany świec żarowych w Volkswagen Passat B6 została przedstawiona w tabeli poniżej. Cena zawiera zestaw rekomendowanych świec żarowych do najpopularniejszych silników danego modelu, oraz koszt robocizny. Robocizna określona została na podstawie czasu potrzebnego do sprawnej wymiany świec, bez możliwych utrudnień. Ile kosztuje wymiana świec żarowych? Paliwo Silnik Świece żarowe Rekomendowane Napięcie Rezystancja Wymiar gwintu Całkowity koszt + wymiana Diesel TDI 105KM 77kW 268 PLN 5 V 0,4 Ω M10x1,0 376 PLN 7 V 0,3 Ω 480 PLN TDI 140KM 103kW 372 PLN TDI 170KM 125kW 320 PLN 4,4 V 0,4 Ω 428 PLN VW Passat B6 to następca legendarnego Passata B5. Produkowany był w latach 2005-2010. Pojazd zajął drugie miejsce w plebiscycie na Samochód Roku. W ofercie zaoferowano 14 silników diesla oraz 9 silników benzynowych. Silniki zasilane olejem napędowym zawierały się w pojemnościach do a benzynowe od do Ile trwa wymiana świec żarowych? Kierowca do wyboru ma świece żarowe takich producentów jak BOSCH, DENSO, NGK oraz BERU. Średni czas potrzebny na wymianę kompletu świec żarowych wynosi 55 minut. Rekomenduje się wymianę wszystkich świec żarowych za jednym razem. Co ile wymieniać świece żarowe? Świece żarowe z racji ich ograniczonego czasu pracy i innej budowy wytrzymują dłużej niż świece zapłonowe. Zakłada się, że powinny wytrzymać przebiegi rzędu 80-100 tys. km. O ich awarii najprędzej kierowca dowie się dopiero zimą, lub w niektórych samochodach poprzez kontrolkę check engine czy kontrolkę świec żarowych. Dlatego warto raz w roku skontrolować ich działanie, a zrobić to można za pomocą testera świec bez potrzeby ich demontażu. Świece można także sprawdzić multimetrem lub na tak zwany kabelek z akumulatora, jednak nowoczesne świece zasilane napięciem 5V mogą ulec przepaleniu a ich wymiana będzie bardzo kosztowna. Jeżeli dojdzie do potwierdzonej awarii świec żarowych, poleca się wymienić cały komplet. Koszt takie usługi może być bardzo zmienny w zależności od zastosowanych świec i silnika. To drugie najbardziej wpływa na koszt wymiany, ponieważ niekiedy świece żarowe są ukryte i nie jest możliwe ich proste wykręcenie. Może się okazać, że np. należy opuścić trochę silnik i zdemontować inne podzespoły. Są też silniki słynące z urywających się świec żarowych podczas wykręcania. Usuwanie urwanej świecy z głowicy jest bardzo kosztowne i ostateczna wymiana wszystkich świec w kłopotliwym silniku może wynieść nawet i 3000zł lub więcej. Co to jest i jak działa świeca żarowa? Silnik spalinowy Diesla wyposażony jest w świece żarowe. Poza tym, że jest ona wkręcona w głowicę i jej część robocza znajduje się w komorze spalania, to ma niewiele więcej wspólnego ze świecą zapłonową stosowaną w silnikach benzynowych. W przypadku silnika o zapłonie samoczynnym, sam proces zapłonu zachodzi dzięki wysokiej temperaturze sprężonego w komorze spalania powietrza. Po wtryśnięciu oleju napędowego dochodzi do jego samozapłonu. Na początku, gdy komora spalania i cały silnik jest zimny, temperatura uzyskana na skutek sprężenia powietrza może być zbyt niska, stąd dogrzewane jest ono właśnie świecą żarową. Świeca żarowa odpowiada zatem za wstępne podgrzanie powietrza w celu poprawnego uruchomienia silnika, chociaż nie jest ona niezbędna przy dodatnich temperaturach otoczenia. Oczywiście proces spalania w silniku z niesprawną świecą nie będzie przebiegał prawidłowo, dlatego wpłynie to na szybsze zużycie silnika oraz generowanie zanieczyszczeń do atmosfery. Wpłynie to także negatywnie na filtr cząstek stałych, w którego wypalaniu pomaga świeca żarowa poprzez podniesienie temperatury spalin. Zaledwie w kilka sekund świeca żarowa osiąga temperatury bliskie 1000 stopni Celsjusza i większe w zależności od typu. Typy świec żarowych Świece żarowe podzielić można na ceramiczne i z metalowym prętem grzewczym. Kolejny podpodział to: standardowe, z czujnikami ciśnienia w komorze spalania, samoregulujące się oraz szybkiego rozruchu. W zależności od wariantu zmieniać się będzie ich cena oraz możliwości pracy. Objawy uszkodzenia świecy żarowej Gdy dojdzie do awarii świec żarowych silnik będzie miał problem z uruchomieniem szczególnie w ujemnych temperaturach. Jeżeli uda się go uruchomić, pracować będzie twardo i nierówno do czasu uzyskania temperatury w której świeca żarowa nie jest potrzebna do prawidłowej pracy. Stan świecy żarowej może wiele powiedzieć mechanikowi na temat ogólnej kondycji silnika. Jeżeli zdemontowana świeca będzie osmolona, będzie to efektem nierównej pracy silnika. Jakiekolwiek ślady oleju i nagar na świecy żarowej oznaczać będzie problem z dużym zużyciem oleju lub awarii pompy wtryskowej. Zdarza się, że część grzewcza świecy może odpaść z powodu zbyt wczesnego zapłonu i niewłaściwego rozpylenia paliwa. Świeca ulec może przepaleniu także w przypadku niesprawności układu chłodzenia czy wypalonej uszczelki pod głowicą. Wymieniać świece żarowe na ciepłym czy zimnym silniku? Opinie na ten temat są sprzeczne. Podchodząc do tematu z punktu widzenia fizyki, samochody wyposażone w aluminiową głowicę, po rozgrzaniu silnika pozwalają łatwiej wykręcić świecę. Znowu na podstawie praktyki mechanicy wskazują na skuteczniejsze wykręcanie na zimnym silniku. To co jest pewne, to ponowne wkręcenie nowych świec powinno się odbyć na zimnym silniku, aby zachować odpowiedni moment dokręcania. Migająca kontrolka świecy żarowej #15992 Witam dzi¶ podczas jazdy zaczê³a mi mrugaæ ¿ó³ta spiralka na desce (¶wiece ?)w pierwszym dogodnym miejscu zatrzyma³em auto i zgasi³em silnik ale po przekrêceniu kluczyka na pozycje 1 wspomniana kontrolka dalej mruga³a . Zapali³em motor i zaraz po ruszeniu kontrolka zgas³a . Wszystko by³o by cacy gdyby nie to ¿e po 8 h przy odpalaniu auta znowu mruga³a i po ruszeniu od razu gas³a . Macie panowie jakie¶ sugestie co to mo¿e byæ ? dodam ze auto smiga jak zwykle i odpala równie¿ normalnie bez zaj±kniêcia... aaa i bym zapomnial po przyjezdzie z pracy zgasilem silnik i chcialem jeszcze raz przekrecic kluczyk zeby zobaczyc czy znowu bedzie mrguac kontrolka i po przekreceniu kluczyka zonk - nic nie mruga ! wiec o co kaman ?:P #15995 widzialem ostatnio cos podobnego , mi sie wydaje ze ¶wieca dogorywa #15997 Ale z tego co slyszalem to grzanie swiec w³±cza sie gdy temperatura spadnie ponizej 5 stopni a dzisiaj gdy jechalem bylo kolo 20 w zime w najwieksze mrozy auto zapalalo na dotyk bez krecenia #15998 mialem podobny obiaw jak stalem w korku tez zaczela mi mrygac ta spiralka, w instrukcji wyczytalem ze to blad swiatel nie mryga swiatla dzialaja wiec jezdze dalej #15999 Witam Sprawd¿ czujnik pod peda³em hamulca, najprawdopodobniej trzeba go wyczy¶ciæ lub wymieniæ. Pozdr. #16004 mia³em to samo jaki¶ czas temu kto¶ z forum poradzi³ mi ¿ebym sprawdzi³ czy wtyki sa ok w³o¿one w lampy , w³o¿y³em na nowo i od tej pory wszystko ok a to ju¿ ze 2 lata #16006 Jutro bede wszystko sprawdza³ wyczytalem gdzies ze podobne miganie kontrolki moze powodowac przekaznik w skrzynce obok aku o symbolu 30-J317 jak sie uporam z tym gowienkiem to dam znac co i jak #16016 Czujnik stop na bank. Nowy w ASO oko³o 40 z³. To, ¿e stopy ¶wiec± nie oznacza, ¿e jest on sprawny. Jest podwójny i dodatkowo daje sygna³ do ECU o hamowaniu. #16022 Dzisiaj posprawdza³em wszystkie mo¿liwe opcje i raczej to bêdzie czujnik od stopu wywnioskowa³em to po tym ze podczas dzisiejszej jazdy zapali³a mi siê 3 mo¿e 4 razy podczas hamowania przy doje¼dzie do skrzy¿owania a w sumie je¼dzi³em dzisiaj tylko po mie¶cie wiec problem wystêpuje sporadycznie Dziêki Remik za naprowadzenie mnie na ten czujnik #16518 ten czujnik stop[ zawiesza sie na pocz±tku tylko co jaki¶ czas, ja tak mia³em w mk4 #22982 Witam , kilka razy miałem sytuację w której wyskoczył napis " MOTORSTORG WERKSTATT! " i migała kontrolka świecy żarowej , auto jechało normalnie , sprawdzałem wtedy wszystkie świece były dobre , więc dlatego próbuję się dowiedzieć tutaj jaki jest powód tego alarmu , pozdrawiam . #22986 Zobacz czy swieca sie swiatla stopu. gg3029813 #23033 Jak team-am pisze sprawdź czy działają Ci światła stopu, jeśli nie to czujnik pod pedałem hamulca do wymiany. Raz mi się zdarzyło że migała kontrolka świec ale po 2-3 ponownych odpaleniach silnika zgasła, vag pokazał błąd czujnik położenia wału, skasowałem błąd i więcej się nie powtórzyło. #23038 Światła stopu działają prawidłowo a auto było podłanczane do komputera i sprawdzane przez mechanika i nic nie wykazało a czkolwiek listwa od świec była nie do końca przymocowona , lekko luźna i mechanik ją docisnął , lecz sytuacja z alarmem kilka razy się już powtórzyła , działo się to przeważnie dojeżdzając do ronda , gdy samochód był na niskich obrotach , nie wiem czy ma to jakieś znaczenie . Chciałbym się dowiedzieć jaka jest przyczyna tego alarmu bo świateł stopu z pewnością nie skoro działają i czy jest to coś poważnego bo jeśli tak to zagrożone jest bezpieczeństwo a z tym nie ma żartów , za pomoc z góry dziękuję . Pozdrawiam . POWRÓT Passat b6 diesel 2006r Witam. Mam problem z samochodem. Passat b6 diesel 2006rok podczas jazdy zaczęła migać kontrolka świec samochód stracił na mocy. Po zgaszeniu wyjęciu kluczyka i ponownym odpaleniu zgasło samochód jechał normalnie wszystko ok. Wyskoczył komunikat service 800km or 386 days. Wcześniej miałem problem z hamulcem ręcznym bo się zacisnął nie chciał odpuścić wymieniony był moduł i ciągle świeci się błąd hamulca postojowego. Zaciąga normalnie odpuszcza lecz błąd ciągle jest. Co może być uszkodzone? Jak to naprawić? Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI #1 przypadek passat b6 automat klijent tłumaczył że mrógała kontrolka od świec potem zgasła i zapaliła się kontrolka śilnika i auto przyśpieszało do 100km potem już nie chciało, po podłączeniu kompa pokazało błąd Nieszczelność w układzie dolotowym,błąd był sporadyczny usuną się kontrolka zgasła przeczyśćiłem czujnik ćiśnienia doładowania jazda próbna niby wszystko ok. i mam obawy czy jutro ten passat nie wróći wtedy gdzie szukać przyczyny? #2 nie błędy tylko parametry sprawdzaj doładowanie i inne parametry #3 Jak wróći to bede sprawdzał podczas jazdy na postoju było ok. #4 przecież sam sobie odp. nieszczelność w dolocie cały dolot #5 lub nieprawidlowe doładowanie czy przepływka #6 I miałem juz telefon problem powróćił nie odrazu mówił że chciał go przegonić troszke przejechał 20km i spowrotem zapaliła sie kontrolka. Sam bład nie swiadczy o nieszczelności układu dolotowego może za słabo dawać turbina może się przycinać , może jest problem ze sterowaniwm turbiny,może vacu pampa? #7 ja miałem problem u siebie na benzynie był błąd nieszczelność układu dolotowego ale okazało się że to po prostu czujnik ciśnienia w kolektorze niby w miarę pokazywał ale czasem świrował i łapał błąd i tryb awaryjny #8 Bez logów dynamicznych nikt ci nic nie podpowie #9 Nieszczelność na układzie dolotowym sprawdź dokładnie zasilanie powietrzem . #10 Jutro będe szukał uszczrbku mocy o 18 mam mieć auto. #11 popsikaj plakięm po kolektorze dolotowym i pacz na obroty #12 Grzebałem dziś troszke przy passacie Pśikałem plakiem po przewodach i nic tyle że teraz częściej zapala się mrógająca kontrolka od świec żarowych i słychać syczenie podczas jazdy tak jak by było coś nie szczelne gdy się syczenie naśila zapala się kontrolka od świec chciałem zrobić logi vag-comem ale mam jakaś okroioną wersie, i nie wiem czy się da zrobić cos takiego autocomem. dorzucam plik z błędem w pdf. 85 KB · Wyświetleń: 15 #13 moim zdaniem jest nieszczelnosc w ukladzie dolotowym w przeciwnym wypadku sensor G31 ma problem #14 Słychać syczenie podczas jazdy od strony kierowcy na zapalonym śilniku i dodaniu gazu przewody od turbo robią się twarde ale nie słychać już tego syczenia odłanczałem G31 po ruszeniu zaczyna mrógać kontrolka i tryb awaryjny. #16 Miałem przypadek w vw t5 że syczenie było słychać tylko podczas jazdy, a na postoju przy przygazowce nic nie było słychać, to był automat, zaciaglem ręczny, podlozylem kliny pod przednie koła i dopiero wtedy przy przygazówce pod obciążeniem było słychać syczenie z małej dziurki w wężu. #17 po skasowaniu kodow jak szybko wracaja i czy wszystkie sa spowrotem? #18 18711/P2279/008825 - Leak in Air Intake System - Wyciek w systemie powietrza dolotowego Jaki jest kod silnika? - sprawdź podciśnienie -sprawdzałeś szczelność wszystkich rur i intercoolera? -sprawdź odpowietrzenie silnika W silnikach TSI ten błąd wywalało od PVC (Pressure Control Valve) odpowietrzenie skrzyni korbowej (także możesz zerknąć na odpowietrzenie) od #19 To też automat błędy wracają jak się naśila syczenie od strony kierowcy zapala sie kontrolka od świec i mróga sobie cały czas wtedy wywala błąd P2279 - Nieszczelnosci w ukladzie dolotu powietrza - Staly Kod śilnika BKP skrzynia automtyczna DSG. pozostałe błędy błędy powstały jak sam odłanczał wtyczki przy silnikuciągle jest jeden błąd P2279 #20 To też automat błędy wracają jak się naśila syczenie od strony kierowcy zapala sie kontrolka od świec i mróga sobie cały czas wtedy wywala błąd P2279 - Nieszczelnosci w ukladzie dolotu powietrza - Staly Kod śilnika BKP skrzynia automtyczna DSG. pozostałe błędy błędy powstały jak sam odłanczał wtyczki przy silnikuciągle jest jeden błąd P2279 Ja zrobiłem tak jak zrobiłem i wykryłem nieszczelność a ty jeśli nie chcesz tak zrobić to nie wiem, może na hamowni obciążyć silnik... nie wiem jak inaczej

passat b6 kontrolka świec żarowych